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创新科技服务于中国汽车市场
• 多样化战略：适用于传统内燃机传动、混合动力和电驱动汽车的解决方案；
• 在快速增长的中国市场持续投资；
• 本土资源服务本土市场
2013年上海车展将于4月21日至29日举行，国际汽车界的目光再次投向中国。这是舍弗勒展示在亚太实力的重要舞台。作为活跃于全球的汽车零部件与系统供应商，舍弗勒不仅将在位于第五展厅的B101展台展示先进技术与产品，更将向外界宣示，舍弗勒是如何助力塑造汽车工业的未来，以及如何成为一家具备“高效未来驱动”（efficient future mobility）技术的全球供应商。
过去十多年里，舍弗勒持续在中国投资，扩大在华研发和生产实力。过去两年，舍弗勒在太仓生产基地进一步建造了两座工厂，在南京的新生产基地也在加紧建设，以应对高速增长的中国和亚太市场。“亚洲是并且将继续是舍弗勒的一个增长市场。我们在当地的市场地位良好，为创造本土附加价值进行了大量投资，在客户中享有盛誉。”舍弗勒执行董事（汽车事业）沃夫岗•邓高（Wolfgang Dangel）表示。“通过全球持续投资，我们开辟了新的市场，确保了领先优势，并且始终为贴近客户提供迅捷服务。”
多样化战略：面向传统内燃机传动、混合动力和电驱动汽车的解决方案
此次上海车展舍弗勒展台的核心，是面向电驱动并包含多项解决方案的eSolutions概念性研究。其一是舍弗勒E-Wheel Drive，这种高度集成的轮毂电机驱动系统，将驱动、减速和驾驶安全所需的零部件，如电机、功率电子、控制器、制动和冷却系统都集成在车轮轮辋里。另一款是舍弗勒eDifferential，它是集成了两个电机、变速箱以及差速器的电驱动桥，因其具备扭矩矢量分配功能而使得驾驶电动汽车也纵享乐趣。
汽车在新兴市场的进一步发展对汽车制造商提出了与成熟市场不同的需求。此外，城市化和法律监管也推动了汽车新概念的发展，比如应用于大都市的城市电动汽车。这类城市电动汽车也许在大都市里将成为一种必需的选择。轮毂驱动使得以前闻所未闻的空间节省方案成为现实，因为传动、制动和安全系统都被集合在汽车车轮内。汽车制造商可以以此为基础，进行多样化的车身设计。
“我们确信，舍弗勒对传统内燃机传动系统的进一步优化和传动系统的电子化，将持续吸引人们的高度关注。得益于起停技术的日益改进，混合动力会进一步得到发展。我们仍然需要关注内燃机，无论是作为主要驱动动力，还是作为增程式系统使用。”舍弗勒首席技术官彼得•古兹曼教授（Prof. Peter Gutzmer）表示。
因此，舍弗勒在上海车展带来了面向中国现代汽车市场的广泛的创新产品，这些产品使采用传统传动系统的汽车效能得以显著提升。具体来说，内燃机的性能可通过这些措施提升：优化热动力学、降低泵气损失和摩擦阻力、按需控制发动机附件、应用热管理系统、低速化、发动机小型化以及添加发动机起停功能。比如，采用舍弗勒热管理模块，可使汽车二氧化碳排放降低4％。这一模块对发动机的温度进行控制，确保发动机在最快的时间内达到最佳工况所需的温度。因此，发动机起动后的冷机时间也大幅缩短。
降低燃料消耗还可以通过适时停机实现。舍弗勒是发动机起停系统（ESS）供应商之一，并且持续致力于新产品和系统的开发，降低停机带来的副作用。“微混（micro hybrid），即起停功能，将在很短的时间内在汽车上得以普及。”舍弗勒执行董事（发动机系统）彼得•普洛伊斯教授表示。“起停系统对许多零部件提出特殊要求，舍弗勒能为这些要求提供广泛的定制化解决方案。”
中国研发优势
舍弗勒不仅提供定制化的技术解决方案，我们的生产和研发也面向本土化市场和需求，并且在舍弗勒全球网络架构内运作。
除多样的生产基地外，舍弗勒还在靠近上海的安亭汽车城拥有一个全装研发中心。该研发中心建筑面积2.1万平方米，拥有先进的设备、软件和基础设施，用于诊断和测试。作为一个取得资质的舍弗勒技术中心，安亭研发中心是舍弗勒全球技术网络的一部分，利用全球知识为客户提供综合性的技术支持。从工程技术和系统知识来讲，安亭的舍弗勒工程师可以提供本土和全球的解决方案。舍弗勒安亭技术中心还是电驱动的一个研发港，有约40名专职工程师从事下一代电驱动产品和技术的研究、开发和测试。
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