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感应加热的原理：可以将感应带座外球面轴承加热器与变压器相比，它的工作原理是把一个匝数较多的初级线圈和一个匝数较少的次级线圈装在同一个铁芯上。输入与输出的电压比等于线圈匝数之比，同时能量保持不变。因此，次级线圈在低电压的条件下产生大电流。对于感应加热器来说，nsk轴承是一个短路单匝的次级线圈，在较低交流电压的条件下通过大电流，因因而产生很大的热量。加热器本身及磁轭则保持常温。由于这种加热方法能感应出电流，因此轴承会被磁化。重要的是要确保以后给nsk轴承消磁，使之在操作过程中不会吸住金属磁屑。所有的感应加热器都有自动消磁功能。轴承安装最后应进行游隙的调整。游隙值应根据不同的使用工况和配合的过盈量大小而具体确定。必要时，应进行试验确定。
1。首先，转动轴或外壳，看看它检测到一些不寻常。
2。然后，开始不应用负载带座外球面轴承的计算机。在观察低速旋转的条件下，慢慢增加速度和负载，同时制止任何噪音，振动和温度升高。
3。如果有什么不寻常的是在操作过程中发现，停止计算机并执行检查。
审查不寻常的噪音或噪音水平应该由别人生产的正确安装与nsk轴承在正常条件下运行的声音熟悉的工作。
检查轴承时，千万不要让带座外球面轴承暴露于污染物或湿气的环境。如果工作中断时，应以油纸塑胶片或类似材料覆曾机器。若在不用拆卸而可能执行检查的情形下清洗无掩蔽的nsk轴承的，要以涂敷用的刷子沾上石油溶剂清洗，再以一块不起毛的布料擦干或用压缩空气吹干（注意不要让轴承组件起动旋转）。以一面小镜子及类似牙医所用的那种探针来检查轴承之轨道面、保持器和珠子。不可清洗加密封盖或防尘的轴承；只擦拭其外部表面即可。如果轴承呈受损情形时即需更换掉。在定期的停机保养时期内更换带座外球面轴承远比由于nsk轴承损坏所选成的突然停机之损失来得经济多了
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