以前每次检修和更换NSK轴承时，由于一该NSK轴承箱体是圆柱形整体式，而且NSK轴承在箱体内函很深，无法将NSK轴承直接从箱体中取出，拆卸时必须将NSK轴承与箱体一并用敲击下来的方法从主轴上卸下，由于整体拆卸，拆卸时使用的工具为大锤、手锤、偏铲、撬棍等工具，由于NSK轴承箱体材质为铸铁，经常拆卸容易将NSK轴承箱体端面损坏或箱体变形损伤以制不能使用，有时拆卸不当还会将NSK轴承损坏，每次检修作业需要钳工八人，架工二人，作业时间长达16小时。
到了夏天由于作业现场室温高达SO多度，作业时间会更长一些，发生工时160小时，可见工作环境之恶劣劳动强度之大，工作效率又这么低，怎么能够在保证NSK轴承或NSK轴承箱体不损坏的情况下，即能降低劳动强度，又能提高工作效率呢?在一次更换电动机联轴器时采用拉马将联轴器抓下时我从中受到启发，针一对以前的操作方法我想能不能拆卸更换NSK轴承时也用一种像拉马工作原理一样的工具将NSK轴承拆下，从而不用再拆卸将NSK轴承箱体就能将内函在箱体孔内的NSK轴承拆卸下来，但NSK轴承的内套侧和外套侧均没有放置抓点的位置，通过对深沟球轴承结构的分析和揣摩，经过很常时间的学习和查阅国内外相关资料及同类工具的样本，结果发现均没有此类工具的生产和销售，因此自己开始针对深沟球轴承的滚动体滚道的结构形式进行深人的研究，深沟球轴承主要由轴承内圈、轴承外圈、滚动体和保持架组成，通过对旧NSK轴承滚道的测量和同志们集思广益进行分析和研制。
