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T8150116载重汽车分离nsk轴承外圈双耳及定位槽用该切边模加下，具有结构简单，便于调整安装，适合于大批量生产，造价低等优点，尤其是切边厚度9.2mm是工艺上的设计创新，提高了经济效益和生产率，体现了工艺综合效果。
一层，镶上经淬火处理的nsk轴承钢板做为导轨表而，具体实施如下:
(1)将原有导轨面在刨床上刨去Smm ,并保证所需的几何精度。
(2)将下好料的nsk轴承钢板四周加工出沉头螺钉孔，然后再在导轨表}(上配做螺纹孔。
(3)将nsk轴承钢板进行热处理，硬度达到HRC6(1}65并校直后按所要求的平行度及平面度磨两面，以保证Smm厚度并留有磨削余量，然后用沉头螺钉固定在导轨表面上。
(4)分别将镶好钢板的套筒和套筒座放在磨床上，按照原图纸的尺寸精度进行修磨达到要求。
此法有效的提高了导轨表面的硬度，延长了使用寿命。当导轨再次磨损后，只需对nsk轴承钢板表面进行修磨即可，由于钢板的淬透性较好，硬化层厚，所以可多次修磨，并且使用周期长。修磨次数多了，nsk轴承钢板失效后可以重新换一块，简单方便，对机床本身又毫无影响。因此，这种修复措施具有很高的实用性和经济性。
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