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进口轴承安装后易发生形变，多发生在轴承的磨合阶段。在磨合阶段，轴承与设备零件之间的配合并非很协调，若轴承安装游隙过大，就会给轴承形变提供很大的空间，若轴承安装游隙过小，轴承也会因为过分挤压而发生形变。因此，INA轴承安装时的游隙一定要标准，避免轴承在磨合期发生形变，缩短轴承的使用寿命。轴承的安装游隙应注意一下几个方面：
1.进口轴承若在高速条件下运转，而且工作温度较高，应特别注意旋转套圈的配合不可过松，以防止出现偏心振动，以及固定套圈的配合不可出现间隙，以防止套圈在负荷下变形并激发振动。
2.进口双联角接触球轴承，应用过程中多半载荷较轻，其配合过盈量如偏大，则其内部的轴向预紧量将显著偏大，造成不利影响。使用双列短圆柱滚子轴承和圆锥滚子轴承的主轴，其载荷相对较大，所以其配合过盈也相对较大。
3.轴与座孔的圆度以及挡肩的垂直度要按照进口轴承的相应精度来要求。
4.进口轴承固定圈采取小过盈配合的条件，配合表面都有很高形状精度和较小的粗糙度，否则造成安装困难而拆卸更难，此外，还需要考虑主轴热伸长的影响。
5.既要精确计算旋转套圈配合的过盈量，也要精确计算固定套圈的合适配合量。旋转套圈灼过盈量在可能范围内也宜取得较小。只要切实保证工作温度下的热膨胀影响，以及最高转速下的离心力影响，才不致造成紧配合表面的蠕动或滑动。固定套圈根据工作载荷大小和NSK轴承尺寸，选取极小的间隙配合或过盈配合，过松或过紧都不利于保持原来精确的形状。
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