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有关轴承维护技术的两大复杂问题是：什么时候换油和应该换多少油。如果换油太少，NSK轴承就会提前报废；如果换油过多，轴承就会陷入困境或长期危害动力线圈和卷线。
传统而言，润滑计划是根据时间定的。设备供应商通常根据操作时间来制定润滑计划。并且，设备供应商在他们的维修计划过程中经常对润滑油的量加入指导。对于职员来说，短期更换润滑油是非常常见的事情，而往往添加的润滑脂偏多。如，要求职员每两到三星期更换一次润滑油，每次添加一盎司的润滑脂。这些建议一开始就导致他们是在一些没有任何实际意义的不知道的因素上建立起来的。
润滑时间间隔有一个简单的前提：在NSK轴承http://zc.zcwz.com不因干燥和崩溃而停止运转的条件下保持设备的合理运行。这是一种固定的预防概念。但是，我们必须保持润滑饥渴和大量过度润滑之间的平衡。
脂润滑的润滑兼有密封作用，密封结构和润滑设施简单，补充润滑方便，因此只要工作条件允许，轴承一般都采用脂润滑。
油润滑的冷却效果强，并能从NSK轴承内带走污物和水分，轴承采用油润滑的润滑方法有循环供油润滑、喷油润滑、油雾润滑和油气润滑。
循环供油润滑是常规转速下轴承最有效的循环方法 。
喷油润滑是将润滑油以一定的压力通过装在轴承一侧的喷油嘴喷入轴承内进行润滑，一般应用在高速轴承，或者循环供油润滑不能满足冷却要求场合。
喷雾润滑是将含有油雾的干燥压缩空气喷到NSK轴承内部进行润滑，使用的油量少，由于空气喷到轴承内部进行润滑，使用油量少，由于空气的作用，冷却效果极强，主要用于轧制速度高和轧制精度高的大型轴承，或者用于轴承箱中不经常拆卸的轴承。
循环供油润滑和喷油润滑都需要装设进、出油管、润滑泵、储油器，有时还需要润滑油冷却器，因此，费用较高，一般NSK轴承较少采用。
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